⑴．加热炉： 
燃煤导热油锅炉主体是加热炉系统的主机部分，有机热载体由此获得热能，主机部分为炉本体与底座两大部分。 
⑵．热油循环泵：燃煤导热油锅炉热油循环泵是导热油闭路强制循环的动力，要求每台加热炉配置两台泵，其中一台为备用。 
⑶．膨胀槽（高位槽） 
燃煤导热油锅炉膨胀槽用作导热油因温度变化而产生体积变化的补偿,从而稳定系统载热体的压力,同时还可以帮助系统脱水排汽,因此膨胀槽应设置在比系统其它设备或管道高出1.5-2M标高处,正常工作时应保持高液位状态,当突然停电或热油循环泵发生故障而需紧急停炉时,可以将冷油置换阀打开,此时高位槽的冷油利用其位能流经炉管而入贮油槽,从而防止炉管内导热油超温过热。 
⑷．贮油槽（低位槽） 
贮油槽主要用来贮存高位槽、炉管及系统排出的导热油，工作时应处于低液位状态，随时准备接受外来导热油。排气口应接至安全区且不得设置

导热油炉设备上装有哪些计量仪表及其作用
1、用于燃烧安全装置的。他的作用是对于设备运行中发生的异常情况能够及时的传达信息，切断燃料，使设备安全停运。主要仪表有：导热油出口温度报警器、导热油出入口压差检测器、灭焰检测器、风压检测计、燃料压力检测器、气相炉导热油压力检测器、燃料切断阀、喷雾媒体压力下降检测器等。他的作用是对于设备运行中发生的异常情况能够及时的传达信息，切断燃料，使设备安全停运。主要仪表有：导热油出口温度报警器、导热油出入口压差检测器、灭焰检测器、风压检测计、燃料压力检测器、气相炉导热油压力检测器、燃料切断阀、喷雾媒体压力下降检测器等。
2、用于燃烧控制的仪表。主要有，加热炉出口导热油温度调节控制计、闪蒸罐压力调节计、燃烧流量调节计、燃烧空气流量调节计、燃烧油媒体压差调节计、气相炉闪蒸罐液位调节计。
3、用于运行监视的仪表。主要有，加热炉出口压力表、导热油循环泵出入口压力表、燃烧器内压压力计、膨胀槽液位计、煤烟浓度计、氧浓度计等。

导热油锅炉结构和功能简介
(1)锅水经下降管进人两侧水冷壁，吸热后形成汽水混合物或高温热水向上流人锅筒，是一个独立回路。
(2)烟管束周围的水通过烟管束吸热后向上流动，而温度较低的锅水则向下流动，形成锅筒内部的水循环回路。
(二)结构特点
(1)水冷壁管应径向插人锅筒，如果斜插单面焊，易造成应力集中，产生裂纹，以致泄漏。
(2)烟管与管板采用先胀后焊工艺，管端伸出长度应和焊缝平齐，以防止过热出现裂纹，引起漏水。
(3)锅筒底部设置单独的排污管，否则锅筒中部由于受热强烈和结垢严重，引起鼓包和裂纹。
(4)烟管采用螺纹烟管，加强换热，降低钢耗，缩小锅炉体积。

• 有机热载体炉是一种新型的特种锅炉又称导热油炉，具有低压、高温工作特性，其供热温度可达到液相340℃或汽相400℃度。凡是需要均匀稳定地加热，且不允许火焰直接加热的工艺加热温度在150℃-380℃之间的各种生产场合中都可以采用有机热载体供热。有机热载体炉一般以煤、油、汽为燃料，以导热油为介质，利用热油循环油泵强制介质进行液相循环，将热能输送给用热设备后再返回加热炉重新加热，具有在低的压力下获得高的工作温度，并且能对介质运行进行高精密控制工作。系统热利用***，运行维修方便，是一种安全、高效、节能的理想供热设备。

• 导热油是一种有机热载体，多呈淡黄色或褐色的油状液体，大都是***无味的，少数具有一定的毒性和刺激性臭味。导热油具有较高的沸点，可以在很低的饱和压力下被加热到较高的工作温度，并有较好的热稳定性。一般不腐蚀金属设备，粘度不大，泵送性能好，已被广泛用作传热媒。本有机热载体炉选用的导热油是L-QD340，使用温度为340℃。

  1、使用导热油的注意事项

  1）导热油温度大于80℃时，必须与空气隔离，否则导热油会被急剧氧化而变质。

  2）导热油是易燃物，应设有***防火灭火措施。

  3）导热油使用前必须脱水，以免引起设备超压爆炸。

  4）不同的导热油不宜混合使用，需要混合使用时，应由导热油生产单位提供混用条件和要求。

  5）每年应对使用中的导热油的残碳、酸质、粘度、闪点进行分析，当有两项分析不合格或其分解成分的含量超过规定值时，应更换导热油或对其进行再生。

  6）选用的导热油其使用温度应能满足工艺性能的要求。

  2、导热油的技术特性和性能指标（仅供参考）

  1）闪点：是指在加热条件下，有机热载体蒸汽与空气组成混合性气体后，当火焰接近时发生短促闪燃的***温度，闪点越低，有机热载体蒸发率越大，安全性也越差，反之安全性越高。同时闪点越高，有机热载体在使用过程中损耗越少。有机热载体使用时间较长或使用不当均可能导致闪点降低。按GB/T 261标准测定≥100℃为允许使用质量指标，当闪点变化＞60～＜100℃为安全警告质量指标，≤60℃必须停止使用。

  2）运动黏度：指在规定的条件下，有机热载体的稀稠程度以及流动性（按GB/T265测定）。粘度越大，流动性越差，循环泵所需的功率也越大，管道运输就越困难。如果运动黏度（40℃）＞60mm²/s，有机热载体不应再使用。

  3）残碳：指有机热载体在受热超温时分解，聚合而沉淀形成的残碳。残碳的主要成分是有机热载体中的胶质，沥青及多环芳香烃。残碳值的大小可以判断热载体结焦的倾向性，一般控制在＜1.0 %内，当残碳值在1.0～1.5之间为安全警告质量指标，当残碳值超过1.5％，应进行再生处理，否则不能再使用。

  4）酸值：是指有机热载体中有机酸的总含量。当有机热载体温度小于100℃且无水分时，有机酸不会腐蚀金属。有机热载体温度超过100℃时，随着温度和酸值的增加，有机酸对金属的腐蚀性也增加。为了减轻有机酸对金属的腐蚀，酸值一般应低于0.5mgKOH/g；酸值在0.5～1.5mgKOH/g之间为安全警告质量指标；如果超过1.5mgKOH/g必须停止使用。

  5）水份：是指有机热载体中水的总含量。当有机热载体温度升***过水的沸点时，水便会汽化，水汽化后会随着温度的升高体积急剧膨胀。水份一般应低于500mg/Kg；水份在500～1000mg/Kg之间为安全警告质量指标；如果超过1000 mg/Kg必须停止使用。